Zergatik lotu behar duzu beti atzeko eserlekuan

Hogei urte daramatzat ibilgailuen segurtasun industrian. Egun honetara harritzen nauen gauza bakarra aukeratu behar banu, oraindik behar duen jendearen kopurua dasgerrikoa janauto baten atzeko aldean. Liburuan aitzakia guztiak entzun ditut. "Txoko inguruan noa". "Bidaia hain laburra da". "Seguruagoa da hemen hemen".

Utzidazu primeran argi. Pentsatzeko ildo hori ez da gainbegiratze txikia soilik; potentzialki okerreko okerreko kontzeptua da. Hau ez da hitz egiteko puntu korporatiboa soilik; Fisika da. Beraz, aurre egin dezagun galdera nagusia.

Zein da atzeko aldean ez uzteko benetako arriskua

Atzeko eserlekuan zintzilikatuta zaudenean, proiektila arriskutsu bihurtzen zara istripua gertatuz gero. Zure gorputzak ez du poliki-poliki irristatzen; Abiadura berean abiarazi da autoa inpaktu aurretik bidaiatzen ari zela. 30 mph-ren bat-bateko geldialdiek aurreko eserlekuetara, panelean edo haizetako pantailan sartu ahal izango dute zure gorputzaren pisua hainbat aldiz baliokidea.

Hau ez da zeure burua izateko arriskua. Ibilgailuko beste guztientzako mehatxu gogorra sortzen duzu. Indar hori nahikoa da gidaria edo aurreko eserlekuak birrintzeko, lesio katastrofikoak eraginez, behar bezala murriztuta egon arren. Atzeko eserlekuaEserleku gerrikoaZure defentsa nagusia da zure burua eta zure maiteak arrisku bihurtzea.

Nola babesten zaitu segurtasun-gerriko moderno batek

Oinarrizko printzipioa ez da aldatu, baina teknologia baten barruanEserleku gerrikoaizugarri eboluzionatu du. Jada ez da webbing uhala soil bat. Zure ibilgailuaren airbagekin harmonian lan egiteko diseinatutako eusteko sistema sofistikatua da. Hona hemen kalitate handiko sistema bateko funtsezko osagaien matxura, ingeniari ingeniatzen ditugunak bezalaChuanghecheng.

• Pre-tentsoreak:Gailu piroteknikoak edo mekanikoak dira, eragin handia dutenak, berehala atzera botatzeaEserleku gerrikoaWebbing edozein motatako edozein motatako kentzeko. Horrek zure eserlekuan tinko kokatuta zaudela ziurtatzen du istripuaren indar osoa hasi aurretik.

• Karga mugatzaileak:Aurretiazko tentsoreak bere lana egin ondoren, karga mugatzaileak webbing kontrolatutako zenbateko kontrolatua ahalbidetzen du. Honek poliki-poliki kuxinatzen du okupatzailea, bularrean eta sorbaldetan deskontzeratutako indarrak kudeatzea, gerrikoak lotutako lesioak izateko arriskua murrizteko.

• Larrialdietarako blokeoa atzeraeragina (Elr):Gerrikoa bat-bateko deszelerazioan edo web-ariketa azkarreko erauzketarako blokeatzen duen oinarrizko mekanismoa da. Aurrera bota ez dadin.

• Webbing materiala:Webbing guztiak ez dira berdinak sortzen. Tentsio handiko indarraren poliesterra iraunkortasuna, uv erresistentzia eta errendimendu koherentea tratatzen dira tenperatura-tarte zabal batean.

Prima batean sartzen denaren argazki argiagoa ematekoEserleku gerrikoaSistema, hona hemen tipikoa zehaztapen taulaChuanghechengProduktuaren lerroa.

Zerk egiten du Chuanghecheng Safety Sistema 3000 desberdin

-AnChuanghecheng, ez ditugu piezak fabrikatzen; Segurtasunerako irtenbide integratuak ingeniatzen ditugu. Gure segurtasun sistema 3000 ez da estandar bat betetzen duten osagaien bilduma soilik. Sistema holistikoa da, non zati bakoitza besteekin komunikatzeko diseinatuta dago eta ibilgailuaren ordenagailu zentralarekin.

Adibidez, gure sentsoreek talka mota desberdinak bereizten dituzte: inpaktu frontal bat versus versus versus versus, eta horien arteko erantzuna mugatzailea doitu. Segurtasunaren ikuspegi ñabardura hau bereizten gaituena da. Gerrikoa jantzita gizakia pentsatzen dugu, ez bakarrik funtzio mekanikoa. Ingeniaritza maila horrekin datorren lasaitasuna da, nire iritzi profesionalean, ez du preziorik.

Gure sistemak oinarri estandar batekin nola alderatzen diren ulertzen laguntzeko, kontuan hartu errendimendu matrize hau.

Zure eserlekuko gerrikoak erantzunak

Egunero guraso eta gidariei buruzko elkarrizketak ditut. Hona hemen lortzen ditudan galdera ohikoenetako batzuk, ingelesez erantzun.

Atzeko eserlekuko eserlekuko gerrikoa da aurrealdea bezain garrantzitsua
Erabat, bai. Fisikaren legeak ibilgailuko eserleku guztietan berdin aplikatzen dira. Atzeko bidaiaririk gabeko bidaiari batek kanporatzeko edo barrua jotzeko arrisku handia du, eta zauritutako edo heriotza larriak eragin ditzakete aurrealdeko eserlekuko bidaiari bati.

Nola ziurtatu nire seme-alaben segurtasun gerrikoa behar bezala egokitzen dela
Sorbalda gerrikoa bularreko eta sorbaldaren erdian zehar gezur egin behar da, ez lepoan edo aurpegian. Itzultzeko gerrikoa aldaka baxua eta estua izan behar du, izterrak ukituz. Ez da inoiz abdomen gainetik ibili behar. Zure seme-alabak bizkarraren atzean uzten badu edo gerrikoa geometria ez dela egokia esan nahi du, eta booster eserlekua erabili behar da altuagoak izan arte.

Zer gertatzen da nire autoa atzeko eserlekuko airbagekin hornituta badago
Airbagak eusteko sistema osagarriak (SRS) dira. Hitz gakoa daosagarri. Lan egiteko diseinatuta daude-rekin-aEserleku gerrikoa, ez ordezkatu. Bidalitako pertsona bat posiziotik kanpo egon daiteke airbag batek zabaltzen duenean, eta horrek airbagaren beraren lesio larriak ekar ditzake. -AEserleku gerrikoa"Zona segurua" mantentzen zaitu.

Errepidean zure segurtasuna ez da negoziagarria. Gidatu gaituen printzipioa daChuanghechenghamarkadetan. Segurtasun sistema guztiak eraikitzen ditugu xehetasunak garrantzia eta errendimendu sendo eta fidagarriek deia estuaren eta bizitza aldatzeko tragedia baten arteko aldea eragin dezaketen kondena. Ez aplikatu zure ongizatearekin edo bidaiarien bizitzarekin. Egin "Buckle Up, eserleku bakoitza, aldi bakoitzean" zure ibilgailuan agintea.

Fleta kudeatzailea bazara, automobilgintzako OEM edo zure ibilgailuetan segurtasun teknologia aurreratua integratzeko interesa duen banatzailea, gure ingeniaritza taldearekin elkarrizketa bat hastera gonbidatzen zaituztegu.Jar zaitez gurekin harremanetangaur nola ikastekoChuanghecheng segurtasun sistema 3000zure babes estandarra bihur daiteke.